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阳月新刊锦绣 品鉴瑰丽华章

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阳月清秋,层林浸染尽斑斓

品鉴新刊,增识长智亦悠然
文章增惠,美景悦情
相得益彰,渐入佳境
正是:
手掬暖茶沁心脾,慧海拾珍华章奇。
秋日盛景江山秀,妙语佳句总可期。
10月新刊倾情奉上
在欣赏秋天美景的同时,
也让丰富的知识充实心灵吧!



大城市新型有轨电车近期建设

规划原则研究

路,何 汉,崔文静,刘福华

要:文章通过对比国内外大城市已运营的新型有轨电车实际案例,得出国内大城市在新型有轨电车建设规划方面存在的问题,并分析影响其近期建设规划的各种因素,最终提出城市发展战略优先、需求保障优先、复合功能线路优先、轨道交通接驳优先、可实施性优先、经济性优先、各区平衡七大近期建设规划原则,以期为国内同类城市的新型有轨电车近期建设规划提供借鉴。

 

关于市域铁路综合开发的思考

要:综合开发是市域铁路可持续发展的重要支撑、城市空间优化拓展的重要驱动、满足旅客多元需求的基本保障。市域铁路综合开发的实施路径可大致分为前期分析、编制方案、实施方案3 个阶段、11 个步骤。我国轨道交通投融资模式有多种方式,目前较适合市域铁路综合开发的模式主要有 PPP、股权合作、协议合作等模式。

 

无线传能/储能混合动力有轨电车

运营能耗需求研究

芮执臣,傅 健,马 龙,徐明霞,郭

要:为降低有轨电车的运行能耗,基于列车牵引计算模型,对无线传能/储能混合动力有轨电车在不同运行工况下的能耗进行分析。首先通过机车动力学模型和线路数据建立列车牵引计算模型,然后分析不同最大加/减速度、最大运行速度(匀速运行时的速度)和载客量对每公里能耗和平均功率的影响,最后讨论不同充电倍率下的能量回收率。仿真结果表明:最大运行速度对车辆每公里能耗和平均功率影响最大,载客量次之,而最大加速度的影响最小;锂电池在20C充电时能够回收所有制动能量。

 

砂土液化地层盾构隧道加固设计研究

齐少轩,伍伟林,邹 育,王士民

要:以佛山地铁 2 号线工程为实例,基于连续介质模型的基本原理,简化建立地层 - 结构空间计算模型,计算分析盾构掘进时不同洞内加固及地面加固形式对地面沉降的影响规律,并通过现场监测数据进行验证。结果表明,当采用洞内加固及地面加固方案1时,能有效控制盾构掘进后管片的后期沉降,减少沉降率达 60% 83%;在砂土液化地层洞内注浆时,注浆压力需控制在 0.30.5 MPa,注浆流量控制在1015 L/min

 

地铁防杂散电流的钢轨绝缘涂层研究

何广飞,罗旭光,卢玉龙,佘新光,许四喜,马建社,侯光荣

要:地铁工程在设计和施工方面需对杂散电流采取有效的限制措施,降低其不利影响。杂散电流常规解决方案为通过连接道床钢筋和杂散电流端子收集杂散电流到变电所。近年来出现更佳的杂散电流解决方案,具体为采用新型纳米瓷绝缘涂层对钢轨全包覆,该方法在厦门地铁 3 号线双十中学站—五缘湾站区间进行实地试验,试验结果表明:常规措施下钢轨对排流网的过渡电阻为 15.3 Ω · km,而涂层处理地段钢轨对排流网过渡电阻达到 25.6 Ω · km,表明纳米瓷涂层绝缘效果显著。

 

城市轨道交通车站大客流

承载能力研究

凯,王 凌,古 宏,王伟强

要:随着城市轨道交通网络化运营的深入,部分车站发生大客流冲击现象,特别是位于线网锚点位置的换乘站以及临近大型商圈、著名景区、会展中心、对外枢纽的部分车站,由于大客流组织压力日益加大,站内出现局部设施拥挤排队、乘客出行耗时增加等影响服务水平的现象,甚至存在拥挤踩踏的安全隐患。文章基于城市轨道交通车站客运设施的大客流通行能力研究,提出大客流承载能力的测算方式,并就如何提高车站的大客流承载能力提出建议。

 

市域铁路发展对城市空间格局的影响

—— 以日本 JR 山手线为例

博,经泽涛

要:文章从市域铁路特征出发,阐释市域铁路发展对城市空间格局的影响;并以日本 JR山手线为例,介绍其发展过程,然后从 JR 山手线对东京都市圈空间形态和城市区域空间结构形成和发展的影响 2 个层面进行阐述,以期为我国轨道交通系统及城市空间的可持续发展提供借鉴和参考。

 

基于需求的 CBTC 列车

自动运输控制解决方案

苏靖棋 编译

 

数字信号装置及 ETCS 系统

部署优化方法

苏靖棋 编译

 

 

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