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无线传能/储能混合动力有轨电车运营能耗需求研究

作者: 芮执臣1  傅健1  马龙1  徐明霞1  郭爱2
单位: 1. 中国铁路兰州局集团有限公司兰州货运中心  2. 西南交通大学电气工程学院
关键词: 有轨电车;无线传能;储能;能耗;制动能量;
摘要:

为降低有轨电车的运行能耗,基于列车牵引计算模型,对无线传能/储能混合动力有轨电车在不同运行工况下的能耗进行分析。首先通过机车动力学模型和线路数据建立列车牵引计算模型,然后分析不同最大加/减速度、最大运行速度(匀速运行时的速度)和载客量对每公里能耗和平均功率的影响,最后讨论不同充电倍率下的能量回收率。仿真结果表明:最大运行速度对车辆每公里能耗和平均功率影响最大,载客量次之,而最大加速度的影响最小;锂电池在20C充电时能够回收所有制动能量。  

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出版年·卷·期(页码): 2020·17·10(41-46)