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路基冻胀区双块式无砟轨道动力特性研究 |
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| 作者： | 孙井林 张鲁顺 刘郑琦 |
| 单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院 |
| 关键词： | 高速铁路;冻胀路基;双块式无砟轨道;动力特性研究; |
| 摘要： |
纵连式无砟轨道在路基冻胀区域极易产生轨道结构断裂破坏及结构层离缝等病害。为研究纵连式无砟轨道在路基冻胀状态下的损伤机理,文章建立车辆-轨道-路基冻胀一体化动力学分析模型,对路基冻胀状态下轮轨动力响应特征、轨道结构动力响应特征及影响因素进行分析。结果表明:路基冻胀波长为 10 m 时,双块式无砟轨道各动力特征达到最大值;冻胀波长大于 20 m时,各动力特征逐渐趋于稳定;列车荷载在层间离缝位置处使得轨道结构反弯,轨道结构层顶部纵向拉应力增大;20 m 以下冻胀波时,拉应力超过或接近设计强度值;无砟轨道各动力响应特征最大值随冻胀幅值的增加显著增大,季冻区施工及运营期间应控制冻胀幅值增加。 |
| 出版年·卷·期（页码）： | 2021·18·1（74-79） |